A raíz de la fractura de clavícula de Connor Zilisch en Watkins Glen International, NASCAR no tiene planes de cambiar sus protocolos del Círculo de la Victoria en el futuro. Pero se prestará más atención a la ubicación de la red de la ventana durante las celebraciones de los conductores.
Zilisch pareció quedar atrapado en la red de la ventana y luego sufrió una fuerte caída mientras intentaba bajarse del Chevrolet No. 88 JR Motorsports.
"Creo que eso era parte del problema de que la red de la ventana se agitaba en el exterior", dijo el director general de comunicaciones de NASCAR, Mike Forde, durante el último episodio del podcast "Hauler Talk". "Creo que Connor incluso dijo que podría haber sido un problema, y uno de nuestros chicos de seguridad mencionó lo mismo. Entonces, podemos hacer una especie de verificación para asegurarnos de que si eso está dentro del auto, sea una cosa menos con la que puedas resbalarte".
NASCAR no ha dado a los conductores ninguna orientación para evitar subirse al umbral de sus puertas en las celebraciones del Círculo de la Victoria. "No hemos implementado ninguna política ni mejores prácticas ni nada por el estilo", dijo Forde.
Aunque la lesión de Zilisch llegó a los titulares nacionales, ya se han producido lesiones antes en el frenesí del Círculo de la Victoria. Brad Keselowski necesitó varios puntos en su mano derecha después de romper una botella de champán mientras celebraba una victoria de 2014 en el Kentucky Speedway. Un miembro del equipo de Justin Allgaier sufrió una herida similar en el Victory Lane de Phoenix Raceway después del campeonato Xfinity 2024.
HISTORIA RELACIONADA
Zilisch se sometió a una cirugía el martes por su fractura de clavícula y su estado es incierto para la carrera de agosto de la Xfinity Series en el Daytona International Speedway. El líder en puntos ya se aseguró una exención de los playoffs por perderse la carrera del 2 de mayo en el Texas Motor Speedway por una lesión en la espalda sufrida en un accidente en el Talladega Superspeedway.
Forde confirmó que Zilisch tendría que solicitar otra exención para seguir siendo elegible para el campeonato-si se perdía Daytona o carreras posteriores.
"Primero tiene que perderse una carrera, por lo que probablemente estemos a dos semanas de recibir una solicitud de exención de Connor", dijo Forde. "Iremos con los médicos y averiguaremos dónde está".
Zilisch también necesitaría autorización médica antes de regresar. Forde dijo que si un médico aprobara a Zilisch para correr pero quisiera no participar en las carreras para continuar recuperándose antes de los playoffs, NASCAR podría permitirlo. Mientras se recuperaba de una conmoción cerebral en 2022, Alex Bowman se perdió una carrera en Martinsville Speedway justo después de recibir el alta.
"Lo consideraríamos", dijo Forde. "Es un caso-por-caso".
Con el final de la temporada regular-de la Craftsman Truck Series el viernes en Richmond Raceway, NASCAR estaba esperando una esperada solicitud de exención del piloto lesionado Stewart Friesen, quien se perdió la carrera de la semana pasada en Watkins Glen y podría estar fuera el resto de la temporada. Forde dijo que NASCAR planeaba tomar una decisión sobre el estatus de Friesen antes de que abriera el garaje para camiones el viernes por la mañana en Richmond.
Si a Friesen se le concediera una exención, quedaría un lugar en el campo de 10 pilotos, y Kaden Honeycutt probablemente se aseguraría al comenzar la carrera del viernes. Pero si Friesen fuera excluido de los playoffs, un segundo lugar estaría disponible con varios pilotos en la búsqueda.
"El objetivo es asegurarnos de que los fanáticos, nuestros socios de transmisión en FOX y todos los medios y todos sepan realmente lo que está en juego el viernes por la noche, ya sea que haya un lugar disponible o dos", dijo Forde. "Creo que los aficionados lo sabrán a más tardar el viernes por la mañana".
-----Esta noticia proviene de NASCAR NEWS y NO tiene fines comerciales.
