Ha corrido F3 y F2, que incluye un período con el mejor equipo junior de Europa, abordó las tareas de los conductores de la prueba de F1 y la reserva, conquistó clásicos de resistencia como Spa, y ahora está encabezando el ambicioso debut de IndyCar de Prema Racing.
Únase a nosotros para una inmersión profunda con Callum mientras comparte la historia interna de construir una operación de IndyCar desde cero. ¿Cuáles son los desafíos únicos para una potencia europea que ingresa a la escena estadounidense ferozmente competitiva? ¿Cómo difiere la conducción y la filosofía del equipo? ¿Y qué se necesita para adaptar sus habilidades en todo, desde autos F2 de alta fuerza hasta máquinas IndyCar en circuitos callejeros baches?
Callum abre sobre su diversa carrera profesional, el "negocio inacabado" de querer demostrar su valía y por qué eso lo trajo de vuelta a IndyCar, y la dedicación requerida para convertir a un nuevo equipo en un ganador. Escuche su opinión honesta sobre las expectativas que rodean a Prema, la realidad de comenzar desde cero y su impulso personal para lograr el éxito en la serie NTT IndyCar. Además, descubra qué hace que Prema se sienta como una familia italiana familiar incluso al otro lado del Atlántico.
No se pierda esta perspectiva interna sobre una de las nuevas entradas más esperadas de IndyCar y el controlador versátil en su núcleo.
Introducción [0: 00]
Callum:Hay una razón por la que era un piloto de carreras y no fue porque era increíble empezar, fue porque era una mierda en todo lo demás. Prema, pudiste llevar a todos los conductores y convertirlos en lo mejor que puedan ser. Solo quiero construir sobre esto, para ganar algunas carreras. Quiero darle algo de éxito a estos tipos.
¿Quién es Callum Ilott? [0: 24]
Greg:Soy Greg, bienvenido de nuevo a otro episodio de Fan Amp Insider. Me unen a Josh. Estamos aquí en Long Beach, California, con nada menos que Prema Racing Driver, Callum Ilott.
Callum:¡Gracias por invitarme!
Greg:¿Cómo ha sido tu fin de semana hasta ahora?
Conor:Ha sido bueno. Ha sido bueno. Es un lugar encantador para estar y tenemos una buena hospitalidad aquí. Es agradable. Lo estoy disfrutando. Siempre amo este lugar.
GregPara aquellos que no te conocen, ¿quién es Callum Ilott?
Callum:Así que sí, he corrido en IndyCar, corrí en WEC, Fórmula 2, Fórmula 3, hice un poco de cosas de Fórmula 1, nunca pude competir, desafortunadamente. Pero sí, he estado cerca, he hecho un poco. He experimentado la mayor parte. Es parte de mi vida desde que tenía siete años. Gané muchas cosas en karting, gané algunas carreras en muchas cosas diferentes, pero nunca un campeonato, excepto el lado corsario de hipercar de las cosas.
Josh:Para ti, ¿tu familia estaba en carreras? ¿Es solo algo en lo que te caes?
Callum:Me caí en eso. Sí, mi mamá y mi papá nunca estuvieron en carreras. Nadie en mi familia estaba en carreras. Y creo que fui como una fiesta de cumpleaños de karting y realmente la disfruté y no me callé al respecto. Mi papá solía trabajar en Londres y él llevaba el tren todos los días a Londres y pasaría la pista que comencé. Terminé comenzando, pero hice el primer día. Y me llevó allí, me llevó un par de veces. El tipo decía, la pista decía que si quieres hacerlo de manera más rentable, necesitas comprar tu propio Kart Go. Mentió porque no era rentable. No, en realidad me entrenó durante mis primeros años, su nombre es Steve Cutting. Es un buen tipo y, como si me inició en el mundo de las carreras y simplemente creció desde allí. Pero creo que lo único para mí fue como si mi papá me permita probar un montón de deportes diferentes y como desde el fútbol, el cricket, el rugby, los deportes escolares estándar que jugaríamos al tenis, a tratar de encontrar algo con lo que me encantó y gelatear.
Josh:Con todos esos deportes que hiciste creciendo, si terminaras con las carreras y tuvieras que elegir un deporte diferente, ¿cuál sería?
Callum:¡No hubiera sido deportes! Hay una razón por la que era un piloto de carreras y no fue porque era increíble empezar, fue porque era una mierda en todo lo demás.
Greg:Luego mueves directamente a la serie de fórmula fuera del karting. ¿Cómo fue dar ese salto?
Callum:Esa fue bastante difícil. Realmente no lo sabía en ese momento, así que eso fue con Red Bull y el equipo Junior de Red Bull. Fue justo después de que Max Verstappen hubiera ido de karting a la Fórmula 3, y luego obviamente a la Fórmula 1, y querían hacer lo mismo en Red Bull, y no los culpo, pero Max es un talento único en la vida. Y sí, me metí en la Fórmula 3, e hice un trabajo sólido durante el primer año con una pequeña cantidad de pruebas y exposición a los autos en ese momento, pero no fue suficiente para continuar con Red Bull, desafortunadamente, pero aún así genial. Me gusta ir directamente a un auto ahogar a la carga aerodinámica. Y para mí, como el auto de Fórmula 3 siempre fue uno, si me arrojaste mañana, me siento como en casa nuevamente. Era uno que era un auto tan bueno, un poco inferior, pero tan ligero, una gran carga aerodinámica. Sí, tomé un par de años de una Fórmula 3, pero me gelé con eso bastante bien.
GregTambién terminaste con Prema.
Callum:Sí, así que Prema fue el último equipo que conduje en la Fórmula 3 a tiempo completo y claramente dejé una impresión suficiente para volver a ellos varios años después.
Greg¿Hay algo que te guste recordar de ese momento en esos días?
Callum:No me ejecuté del lado de las carreras, como si necesitaba mejorar un poco en los inicios, necesitaba mejorar un poco en la nave de carrera, pero era súper, súper rápido y tuvieron un gran auto y el año antes de que dominaban, mi año en el que nos quedamos un poco un poco y la competencia y la sala de mejorar y siempre podrían mejorar y lo que siempre mejoramos, y lo que siempre mejoramos, y la habitación, y la habitación. Un poco de una situación diferente ahora, pero pudieron sacar a todos los conductores y sacar lo mejor de ellos.
Obviamente, estamos construyendo algo desde cero aquí, por lo que es un estilo completamente diferente, pero sí, en el lado europeo y a lo que están acostumbrados, pueden tomar pilotos de todos los antecedentes y convertirlos en lo mejor que pueden ser, por lo que hay tantos en la Fórmula Uno que ahora han estado con Prema.
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